|
수아성
2021년 2월 2일 ·
공유 대상: 전체 공개
한일해저터널은,
왜구의,
왜구에
의한,
왜구를 위한 구상입니다.
구김당
회생을 위한 회심의 카드가
구김당 치명적
자살골로 판명되었을 뿐만아니라
가덕도신공항의
정담성까지 증명하는 쾌거가 되었네요! ㅋㅎ
www.overcomefb.com
고일석
2021년 2월 1일 ·
<섬나라 근성을 버리지 못한 한일해저터널
공약>
한일해저터널은 이미 쉴 대로 쉬어서 형체조차
알아볼 수 없을 정도로 문드려져버린 떡밥이라고
생각했었는데, 할배가 부산 가서 느닷없이
그걸 공약이라고 내거는 바람에 하도 신기해서
찾아봤더니, 부산 한나라당 세력들은 그 사이에
꾸준하게 추진해왔던 모양이다.
2003년과 2011년에 국책연구기관에서 경제성
없다는 연구 결과를 내놓은 뒤 다들 잊어버리고
있었는데, 새누리당 시장이었던 서병수가 미련을
못 버려서 2016년 재추진 의사를 밝히고 무슨
토론회를 열고 했다가, 오거돈 시장이 취임한
후 2019년에 최종적으로 실효성이 없다는 결론을
내리고 사업을 중단시켰다.
우리가 까맣게 모르고 있던 동안 새누리당
부산시장이 한일해저터널을 또 추진했던 이유가
뭘까 곰곰 생각해보면, 그들은 육로 교통에
있어서 부산을 대륙을 향한 출발점이 아니라
일본을 향한 관문으로 생각하고 있기 때문이
아닐까 싶다.
우리나라는 반도국가지만 북한이 막혀 있는
한 실질적으로는 섬이다. 국힘 세력에게 있어서
한일해저터널은 한국과 일본, 두 섬나라를
연결하는 교통로로서 인식되는 것이다. 그렇게
터널을 뚫어놓으면 육로로는 아무 데도 갈
수 없는 두 섬나라가 서로 사이좋게 오가게
되고, 그러면 자연히 부산이 한일교류의 중심이
된다는 그런 구상이다.
이는 남북철도 연결에는 아예 관심이 없거나,
절대로 안 된다고 생각하거나, 되더라도 한
100년 쯤 뒤에나 될 것이라는 인식에서 나오는
생각이다. 그들에게 있어 우리나라는 그저
일본과 같은 영원한 섬나라일 뿐이다. 그들에게는
북한과, 그 너머 러시아와 중국과 유럽까지
펼쳐지는 대륙철도는 보이지 않고 오로지 일본만
보이는 것이다.
한일해저터널을 놓고 우리가 되니 안 되니
떡밥을 물 필요는 없다. 우리는 그저 대륙철도의
출발역과 종착역으로서의 부산의 웅대한 미래를
펼쳐보이고, 그 꿈을 가슴에 품고 있으면 된다.
p.s.
혹시 우리 대통령 임기 중에 남북철도연결
성사된다면 한일해저터널 떠들던 놈들은 완전
개코 됨. 물론 그 다음 우리 정권에서 성사시켜도
개코 되는 거고. 판문점 선언으로 남북은 이미
합의가 돼있으니 바이든 할배 잘 좀 구슬러서
제발 대통령 임기 내에 성사되기를.
|
overcomefb2022_02020024
은 4개의 게시물에 1건이 있으며,
